¿Alguna vez te has despertado en la piscina de tu propio hospital, en la acera de una gran parada de autobús urbano, y has rodado hasta encontrarte cara a cara con las ruedas de un autobús urbano?Además, cuando miras esta rueda, te duele el cuerpo, no hay bolso y hace frío, frío. ¿Alguna vez has notado muchas pequeñas flechas de plástico raras en las tuercas de las ruedas?¿Qué demonios es esto?¿Por qué están ahí? ¿Qué están haciendo?¿Cómo llegaré a casa?Estoy aquí para responder algunas de estas preguntas.
Esas pequeñas flechas de plástico son indicadores de tuercas de rueda flojas y probablemente hayas descubierto cómo funcionan incluso antes de terminar de leer esta oración.
Wheel-Check es uno de los fabricantes de estas cosas y una de las empresas que afirma ser el fabricante "original", aunque otros vídeos como este hacen afirmaciones de invención similares:
Ahora no quiero sumergirme en las aguas turbias de quién destruyó por primera vez estos artilugios de plástico, especialmente después de que vi una pelea absolutamente brutal por esto en mi pub local, The Brass Wingnut, y al final de la pelea, uno de Escupieron un puñado de alfileres industriales.
Pero volvamos al tema: ¿ves cómo funciona?Cuando instales las ruedas por primera vez y aprietes correctamente todas las tuercas, pega las pequeñas flechas de plástico a las tuercas, asegurándote de que las flechas estén alineadas entre sí.
Parece haber dos escuelas de pensamiento principales sobre la mejor manera de hacer esto, y no vi esos nombres en ninguna parte, así que esto es lo que hice:
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Creo que algunos proveedores se refieren a los sistemas afiliados como “peer-to-peer”, pero de todos modos quería encontrar un nombre.
En el método de la cadena, la flecha apunta al centro de la siguiente tuerca, y así sucesivamente, creando una cadena de flechas continua y fluida.En el sistema de compañeros, que sólo funciona con ruedas con un número par de orificios para tornillos, los pares de tuercas se acoplan con sus flechas apuntando entre sí.
Cualquiera de los métodos proporciona una forma fácil y rápida de comprobar si hay tornillos sueltos, como puede ver aquí:
Estos trozos de plástico económicos permiten que un conductor de autobús o camión dé un paseo rápido y sepa inmediatamente si alguna tuerca importante de la rueda está floja, un gran beneficio de seguridad sin necesidad de comprobaciones complejas o componentes electrónicos complejos.Es tan estúpido y simple que es genial.
Notarás que también vienen en diferentes colores.Por lo general, el verde o el amarillo son los indicadores principales, el naranja se usa generalmente para aplicaciones de alta temperatura y el rojo se usa para indicar que la rueda ha sido reemplazada pero las tuercas no se han apretado oficialmente según las especificaciones.Este parece ser un consejo informal, por lo que no puedo garantizar que siempre será así.
Mirando un poco más a nuestro alrededor, parece haber otra escuela de posicionamiento, la llamaré Sunburst, que puedes ver aquí a la derecha:
De hecho, siempre y cuando recuerdes algún patrón secuencial, supongo que no importa cómo configures las flechas inicialmente, siempre y cuando puedas saber fácilmente cuándo las flechas están fuera de orden.
Por cierto, si eres más fashionista cuando se trata de ruedas de camión o autobús, me complace informarte que hay varias versiones cromadas más delgadas de estos indicadores para que no tengas que estropear el aspecto con Day. -Glo plástico..
Existe otra variación que desempeña un papel más activo a la hora de evitar que las tuercas de las ruedas se aflojen en lugar de hacer sonar una alarma cuando lo hace.
Estas variantes tienen comparadores de cuadrante pero también están conectados entre sí y brindan cierta restricción física para evitar que las tuercas de las ruedas se aflojen con un resorte de plástico o una correa entre los dos collares.Pero claro, si tienes un número impar de frutos secos, no funcionará para todos.
Todos estos dispositivos de alguna manera evitan la pregunta de por qué una tuerca de rueda, o tal vez cualquier tuerca, se afloja.
Hay muchos factores en juego aquí, entre ellos la vibración y el movimiento constante de la tuerca, así como toda la tendencia de entropía que el Universo nos está arrojando.
Sin embargo, según Torque Tight, uno de los fabricantes de este tipo de indicadores de tuercas de rueda, las razones más específicas son las siguientes:
• Torsión excesiva.Los usuarios a menudo aprietan demasiado las tuercas de las ruedas pensando que cuanto más apretadas, mejor.Sin embargo, un torque excesivo puede estirar el perno o la rosca hasta el punto en que no pueda responder.Esto también puede provocar que las tuercas se agrieten, se atasquen o se desalineen y que las ruedas se agrieten.
• La contracción térmica ocurre cuando la tuerca se instala a temperatura de fábrica en condiciones frías.La fuerza de sujeción desaparece cuando la tuerca y el perno se enfrían.
• Superficies de contacto incorrectas.Esto incluye superficies de contacto desiguales, mazas y ruedas dañadas o dobladas y orificios para pernos desgastados o alargados.
• La suciedad, la arena, el óxido, las rebabas de metal y la pintura en las roscas o en la superficie de contacto entre la tuerca y la superficie de la rueda pueden crear un "par falso".Cuando se utiliza la fuerza para superar la fricción sin convertirla en fuerza aerodinámica
• Frenado excesivo.El frenado excesivo puede hacer que la temperatura aumente (particularmente en vehículos pesados), lo que hace que los pernos de las ruedas se expandan y contraigan a medida que cambian las temperaturas.Esto hace que las tuercas de las ruedas pierdan agarre sobre los pernos, lo que resulta en una pérdida de torque.
• Edad.Con el tiempo, las tuercas y los pernos de las ruedas se desgastan y la fuerza de sujeción se debilita hasta el punto de que puede no ser suficiente para sujetar la rueda correctamente.
De todos estos problemas, no me sorprendería descubrir que el exceso de torsión es el problema más común, ya que la combinación de poderosas herramientas neumáticas y el extraño impulso humano de pensar siempre que más grande es mejor, parece que todos estamos lidiando con esto.
Hora de publicación: 13 de enero de 2023