¿Cuáles son las peores condiciones de los conductores mayores que conducen camiones?Una larga pendiente es sin duda una de ellas.Debido a que las largas bajadas suelen ser una alta incidencia de accidentes de camiones, para controlar la velocidad, el tiempo y la frecuencia de uso de los frenos aumentarán, lo que también conduce a una serie de problemas fatales, entonces, ¿a qué problemas se debe prestar atención? en la larga pendiente continua?¿Cómo garantizar la seguridad en la conducción?
revisa periódicamente el vehículo antes de ir cuesta abajo
Cuando el vehículo funciona durante mucho tiempo, es inevitable que se produzca un "mal estado", por lo que durante el funcionamiento diario es necesario comprobar el vehículo con regularidad, especialmente la configuración de seguridad, como que la holgura de los frenos es normal y las pastillas de freno están desgastadas excesivamente;fuga de aire;grietas en el tambor de freno;resorte trasero del freno normal normalmente; cámara de secadoYa sea normal y otros problemas, una vez que haya problemas, reparación o reemplazo oportuno.
En el mercado de transporte actual, correr hacia la zona montañosa del sur requerirá un dispositivo de ducha de agua adicional, aunque se sospecha que se trata de una modificación ilegal, pero considerando la seguridad del transporte, a muchas secciones largas cuesta abajo se les recordará que llenen el tanque de agua, revisen el equipo de ducha de agua, para evitar fallos de frenos por alta temperatura y otras situaciones.
Como dice el refrán, tenga cuidado al navegar el barco, al conducir un largo tramo cuesta abajo, no lo tome a la ligera, incluso si está muy familiarizado con la carretera, pero también haga un buen trabajo de inspección antes de conducir, para asegurarse de que Las piezas están en funcionamiento normal.
desaceleración cuesta abajo por adelantado no se deslice en punto muerto
Aprender a conducir a la defensiva es una lección necesaria para conducir, ante un largo tramo cuesta abajo, no importa si hay equipo de frenado auxiliar, debe estar preparado con anticipación, tener cuidado y prestar atención a las señales de advertencia y seguridad al costado de la carretera. ubicación del carril, etc., incluidas las señales de advertencia en el camino pueden explicar las condiciones del camino más adelante, como “xx km por delante, cuesta abajo”, etc.
Se debe reducir la velocidad con anticipación antes de la pendiente larga más baja, porque se puede usar en motores de marcha baja. La resistencia a la tracción forma una cierta presión inversa sobre la velocidad, y la conducción a baja velocidad puede reducir la frecuencia de uso del freno, lo que reduce el riesgo de frenado. La atenuación térmica y el avance hacia abajo también pueden evitar problemas repentinos, la velocidad es demasiado rápida y no se puede "bloquear" con éxito, lo que resulta en accidentes.
Al mismo tiempo, no se deslice en neutral, muchos amigos de las tarjetas piensan que "el deslizamiento en neutral ahorrará más combustible", de hecho, esto es un error, el taxi en neutral no ahorrará combustible, por el contrario, traerá más riesgos de seguridad, porque La bomba de gas inactiva es pequeña y las bajadas largas requieren frenado frecuente, usarán más gasolina, el deslizamiento neutral de larga distancia causará falta de aire en el tanque de almacenamiento, habrá riesgo de falla de los frenos.
Agregue freno auxiliar para comprar un automóvil con líquido lento opcional.
Con el desarrollo de la tecnología de vehículos comerciales, muchos camiones pesados tienen retardador hidráulico disponible. Frenado motor, freno programado y otras funciones de frenado auxiliar. El freno motor es principalmente adecuado para conducción a baja velocidad, pero debe prohibirse la conducción en carreteras resbaladizas;y el retardador hidráulico será más efectivo a alta velocidad.
Si circula con frecuencia por carreteras de montaña, se recomienda instalar el freno motor + retardador de presión, para que pueda tener en cuenta las necesidades de seguridad de frenado al conducir a alta y baja velocidad.Si el vehículo está equipado con un retardador hidráulico, también se puede utilizar para reducir la velocidad en la conducción diaria, lo que también puede reducir la frecuencia de frenado y mejorar la vida útil de las pastillas de freno.
Cuando el freno también quiere tener habilidades, no siempre puede pisar el freno, necesita cambiar de acuerdo con la velocidad del freno, si es más rápido, puede pasar por el engranaje del motor, desacelerar el freno auxiliar y luego poner un pie en el freno para reducir la velocidad. Para soltarlo, frene de forma intermitente, intente reducir la frecuencia del freno, no lo active continuamente, para evitar que la temperatura del tambor de freno sea demasiado alta.
posdata
La industria del transporte de carga es una industria de alto riesgo, en la operación diaria se debe prestar más atención a la seguridad, lo que se resume en hacer un buen trabajo antes de la inspección cuesta abajo, cuesta abajo cuando se realiza la operación correcta, una vez que ocurre un accidente, pero también un tratamiento tranquilo. , para minimizar la pérdida, espero que todos puedan estar a salvo.
Hora de publicación: 19-ago-2022